У аўтамабілі ёсць чатыры віды фільтраў.
1. Алейны фільтр.
Алейны фільтр убудаваны ў алейны канал рухавіка. Падчас цыркуляцыі маторнага алею алей спачатку праходзіць праз фільтр для ачысткі, перш чым паступаць да ўсіх частак, якія патрабуюць змазкі. Фільтраванне выдаляе забруджвання з маторнага алею, забяспечваючы лепшую змазку паверхняў кампанентаў і памяншаючы трэнне.
2. Паліўны фільтр.
Паліўны фільтр фільтруе бензін перад згараннем, выдаляючы з бензіну прымешкі, каб больш чыстае паліва паступала ў камеру згарання, тым самым паляпшаючы паліўную эфектыўнасць. Як правіла, паліўны фільтр трэба замяняць кожныя 10 000-20 000 кіламетраў. Пасля працяглага выкарыстання яго характарыстыкі фільтрацыі пагаршаюцца, што прыводзіць да зніжэння ціску паліва.
3. Паветраны фільтр.
Паветраны фільтр фільтруе паветра, якое паступае ў рухавік, выдаляючы з паветра прымешкі. Прымешкі, якія трапляюць у цыліндры, могуць выклікаць ненармальны знос і паменшыць тэрмін службы рухавіка. Як правіла, тэрмін службы паветранага фільтра складае ад 10 000 да 20 000 кіламетраў. Яе варта замяніць раней, калі аўтамабіль эксплуатуецца ў цяжкіх умовах.
4. Салонны фільтр.
Брудны паветраны фільтр у салоне паменшыць прадукцыйнасць паветра сістэмы кандыцыянавання, што прывядзе да дрэннага астуджэння летам або недастатковага абагравання зімой. Гэта можа нават размнажаць бактэрыі і наносіць шкоду здароўю пасажыраў у аўтамабілі. Рэкамендуецца замена фільтра падчас сезонных пераходаў паміж вясной і летам, а таксама паміж восенню і зімой.
